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哪怕，明显，中新网北京9月30日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，北京通马路道路工程(即通马路改扩建工程)完工，路线将于10月1日凌晨正式通车。通马路由原双向2-4车道扩建为双向10车道(主路双向6车道，辅路双向4车道)，门路品级由一级公路降级为都会快速路。作为北京市重点工程，通马路的通车将进一步增强北京乡村副中心与亦庄新城之间的疾速交通接洽，也为增进区域协同发展以及经济交融注入新能源。图为北京通...
一般来说，数据显示，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“年夜学生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜先生就业工作摆在优先地位。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向卒业生举办“国聘步履”、“百日冲刺”行径、电子商务行业应聘勾当、就业才干提拔“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助先生实现高品质就业，各高校正重新生退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业效劳系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。 应届结业生 构造进企口试定向发掘岗位--> 为辅助应届毕业生高效对接优良岗亭、实现高品质待业，多所高校积极步履：北京科技大学锚定学科特色，构造学生走进重点企业开展现局面试，打造“走访-实习-任命”疾速通道；地方财经年夜学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资本，定向发掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与下层。一系列精准行动从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度动手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，本身在结业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的练习期满，经过答辩稽核后，他将有估计收到宝钢股份的录取通知书。结局会正在9月出炉，而这个时辰，恰是年夜部份应届卒业生方才开端秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研举动。北京科技年夜学失业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研静止是三方志愿合营匆匆进的。一方面，企业但愿能更早、更深上天了解弟子；另一方面，学生也进展无机遇去企业实地没有雅赏，而高校自身也在进展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研举动在2024年推出，由校指导带队组织应届结业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校待业批示服务中心副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者理解到，客岁，19名良勤学子正在现场收到了企业发放的首批任命告诉。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同学进入暑期实习中，顺遂的话，他们有也许正在实习后取得企业发放的及第告诉书。 中间财经大学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”举动积极拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的互助联系，增加门生练习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽先生视线，提拔先生职业素质和待业威力。通过校友讨论、企业来访、定向应聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相分散的途径，与企业建立实习实践基地，为弟子实习就业供应有力反对于。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单元名录，动态维护互助企业数据库，发展校友地点企业定向推荐。在激励以及催匆匆毕业生高兴参加学校举行的双选会底子基础上，学院定期展开小而精、专而优的小型专场招聘活动，进步校园招聘勾当实效。 中国人平易近年夜学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系联合学科业余特征举办少量应聘流动，挖掘定向待业岗位。北青报记者领会到，中国人民年夜学招生就业处及各院系走访高品质用人单元410余家，为结业生定向开掘就业岗位1100余个。尤其是各院系联合学科专业特点，共举行180余场招聘举动，挖掘定向就业岗亭1900余个，参会学生5900余人次。学校还重视保护对接近百家先锋人才就业练习实际基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届结业生胡云选择回到他乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔东南山货感慨：“如果调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发明晰，扭转故乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学返回基层赋闲的门生代表之一。比年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交巨匠长教师所为”的待业导向，拟订学校“访企拓岗匆匆失业专项行动”路程路线，实现对于西部地域全掩盖，领导各学院聚焦学科业余特色以及区域产业发展需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，推动校企联合造就重点畛域急需紧缺能人以及拔尖翻新人才、共建练习实践基地，着力提升结业生办事西部地域经济社会开展的人材供需适配度。 为了鼓励更多结业生前往西部、返回下层就业，北京交通年夜学实行“典范树模鼓励工程”，黉舍设立了下层失业专项褒奖金，重点对到西部地区、下层一线、重点领域就业的毕业生，赋予2000-40000元不等额度的资金褒奖。每年评比奋飞奖，进行下层工作训练营。2024届，下层就业人数同比增进33.6%，西部地域就业人数同比增加10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放嘉奖金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前算计职业退学开始策划 暑假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(化名)镇静地拆开登科照顾书时发明，随告诉书一起寄来的另有一份《2025年夜门生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教诲这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发明，近年来，愈来愈多高校熟悉到，就业事情不能只针对于大四门生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，失业要从年夜一新生入校时开始抓起，帮忙学生及早明白自己的业余、尽早布局未来的职业生涯。 吴紫涵在打点重生报患上手续后发明，自己以及一切复活一起，需实现两学时的线上职业生活生存布局先导课。据该校失业与创业引诱核心主任张博介绍，新生往往对于年夜学业余缺少了解，而且入学一年后就面临年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快了解本人的业余及相干职业，对于大学生活乃至未来的职业生活生存及早布局。等到入学后，另有全校开设的21门校院两级线下待业辅导类课程，包括生活生计布局、就业指导、职业威力专题提拔、守业教诲等内容。此中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教育融入到本科生全历程培育中，甚至重新生入校军训时就开始了。胡琳茹奉告北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时光体验年夜学四年的生涯，并对未来发展做出抉择。有的同窗选择了继承深造，但在体验后发明并不符合本身。在她眼里，比起晋升学生求职才能，高校在帮他们建立准确的职业观念中起的感化更为紧张。比如现在一些门生一味求稳考公考编，便是就业看法出现了问题，高校该当增强疏导，让先生看赴任别职业挑选的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《大学生职业开展与失业指导》贯穿本科四年，依据不同学年师长老师的生活生存猜疑发展体系的课程进修。课程之外，学校还开展更有针对于性的周三就业帮、周四任务坊、周五练习营，平面围绕式解决学生的生活生计困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等流动则为同学们供给有效技能培训。胡琳茹就每一每一接到先生咨询，请她帮助修正简历。 离校毕业生 离校没有能断线效劳温度不减 克日，教育部“高校毕业生离校后就业效劳”小顺序上线，特地为已经离校、未就业的卒业生持续引荐针对于性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也不享受应届结业生待遇。但教育部高校毕业生待业效劳司相关负责人克日指出，以落伍一步做好离校未就业毕业生的待业帮扶，是重中之重，北京青年报记者看重到，往年从教导部到各级高校，都把已经离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大先生失业效劳平台内，其特色是能够联合毕业生的教诲背景、业余技能、求职欲望等个人信息，有针对于性地推送立室度高的优良岗位。这些岗位信息经过学信网公众号推送，将一直延续到往年岁尾，结业生需要存眷该公家号。别的，暑假以来，国家24365年夜先生就业服务平台连续面向2025届和2026届高校结业生推出6个专场应聘会，其中多场是针对于离校后未失业结业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、临盆/加工/发明、制药/医疗、教诲等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教诲部的向导以及动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至暑假时代，中国农业年夜学“中农云”先生就业效劳网开拓了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届卒业生找工作、非结业年级学生实习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位能够在线选择简历，而后与结业生约定工夫正在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学本国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，近来有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一位已经离校结业生打去电话：“这个企业的地位以及你斗劲婚配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，如果能进口试，咱们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹先容，关于已经离校未就业的门生，北科年夜在昔时12月31日之前，各院系就业老师每周城市和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经卒业好久想要换事情的同学还会与胡琳茹联络，一些结业熟手里有适合的工作时机还会请她推荐学弟学妹。 中心财经大学商学院针对已经离校但仍有就业动向的师长老师，会建立特地的支持联系群，将给在校生的失业信息同步给毕业离校先生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议支付或者改换等供给方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
专家认为，但是，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化和游览局经心梳理都会白色记忆，串联起那些承载着...
9月25日，2025年《财富》世界500强峰会在广州隆重举行。近300名商业领袖和知名专家学者齐聚一堂，围绕“站在新周期的起点：发现、拥抱与重塑”这一主题，共同探寻在全球经济面临不确定性的背景下，企业如何通过创新与合作实现持续增长。广汽集团董事长、总经理冯兴亚受邀出席本次峰会，并接受《财富》中国新媒体执行副主编杨安琪的访谈，围绕“汽车产业的未来十年”议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面做了深度分享。冯兴亚(右)出席2025年《财富》世界500强峰会访谈环节 四期叠加 未来十年汽车产业将走向“生态对决” 当前，全球汽车产业正经历一场百年未有的深刻变革，冯兴亚指出，汽车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期“四期叠加”的关键阶段。 未来的竞争将围绕三个核心维度展开，最终导向一场“生态对决”。一是产品价值的重构，竞争焦点从硬件参数转向“场景化智能体验”，十年后的汽车一定是一个智能移动空间。二是竞争主体的升维，从车企间的“单打独斗”变为整个产业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的前提。三是价值来源的转变，商业模式的核心将从一次性的硬件销售，转向“硬件+软件+服务”的全生命周期价值挖掘。 从全球格局而言，冯兴亚还提出，“十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至有3至5家是中国企业。”在他看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。冯兴亚谈及未来十年汽车变革趋势 汽车仍是“工业皇冠” 综合能力决定成败 当前，汽车企业所需要的核心能力正被重新定义。在冯兴亚看来，当前的整车企业需要具备用户洞察和产品定义能力、整车的集成能力、智能化的能力以及营销能力。和过去发动机、传统动力都得靠自己研发的时候相比，进入汽车企业的技术门槛确实变低了，但并不意味着造车变得容易。如果没有在上述能力中建立起独特优势，依然难以在市场中立足。 在科技企业跨界入局已成为常态的当下，冯兴亚表示，广汽的进攻策略非常清晰，就是以核心技术自研为“矛”，以卓越的制造与品控为“盾”，以开放合作为“引擎”，巩固自身核心壁垒。 冯兴亚认为，如果只靠整车集成能力，没有在某些关键核心技术上的积累，那进攻就不够彻底。因此，在核心技术自研方面，广汽坚持科技创新，自主掌握“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发和集成等关键能力。此外，在冯兴亚看来，当前，智能化噱头和新潮体验确实满足了消费者好奇心，但是“开汽车就是骑老虎”，品质安全非常重要。在制造与品控方面，广汽将几十年积累的制造体系与AI技术深度融合，进一步强化在品控、供应链和安全领域的核心优势。值得一提的是，为了打造“新引擎”，广汽在开放合作方面，快速汇聚全球智慧，补足在迭代速度和生态互联上的短板，并持续深化能源生态布局，提升用户全生命周期价值和体验。广汽车云一体集中计算式电子电气架构“星灵架构” 功能与情绪并重 全面提升用户价值感 当前，汽车消费群体分化明显，经验丰富的“老司机”更看重功能价值，而新兴用户则对情绪价值有着更高的追求，如加速感、科技感等。但过度在乎情绪价值，只看参数极限不看实际体验，往往会存在一定的安全隐患。冯兴亚表示，当前企业决策的难点在于如何在功能价值、安全品质保证和情绪价值上找到平衡点。 今年，广汽提出要打好“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。其中“用户需求战”就是要深入理解不同用户的真实需求，精准识别哪些功能满足实用价值，哪些设计能激发情绪价值。广汽聚焦“以用户为中心”推进系统性变革，深度融合IPD产品开发流程重构大研发体系，贯彻“从用户洞察到产品交付”的全流程，推动组织、流程与文化全面转变为用户导向，确保在夯实汽车功能价值的基础上，持续锻造触动用户情绪的价值体验。 在“产品价值战”上，聚焦用户所需，避免资源浪费，把“好钢用在刀刃上”，打造高价值感的产品。广汽坚持安全与可靠是不可妥协的功能底线，同时以AI智能化全面驱动功能与情感双维提升，打造更“懂用户”的智慧伙伴。 在“服务体验战”上，广汽全面导入IPMS体系与NPS管理，深化“直联、直服、直营”的营销金三角模式，并通过AI实现故障的分钟级诊断和服务的主动预约，全面提升用户满意与品牌忠诚度，激发情绪价值。“全方位、多层次、线上线下一体化”的全新服务体系 “电魅力指数”高企 电动化潮流不可阻挡 近期，广汽提出“电魅力指数”来衡量一个国家或地区用电成本相对于用油成本的比值。以广州为例，它的电魅力指数高达17，意味着用电成本仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5，挪威约为6，即用电成本分别为用油的1/2.5和1/6，这对于能在家充电的用户来说，电动车的经济性极具吸引力。所以，在冯兴亚看来，电动车、新能源汽车的发展趋势不可阻挡。 加快本地化生产 助力广汽国际化愿景实现 在国际化方面，面对全球汽车竞争格局从“区域主导”向“全球一体化对决”的转变，冯兴亚明确表示，未来全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至3~5家是中国企业。广汽将力争2027年进入全球100个市场、挑战年出口50万辆，实现从“贸易出海”到“品牌+生态出海”的战略跃迁，以科技、品质与绿色作为核心标签，向全球用户提供“更高品质、更智慧、更绿色”的出行体验。 在全球化进程中，当前最大的机遇正从“整车出口”转向“本地化生产”。过去以整车出口为主的方式，在规模较小时可行，但单纯出口对当地税收、就业和产业链带动有限，一旦出口量增大，容易遭遇进口国的贸易壁垒和政策限制。在冯兴亚看来，如今的新突破口在于本地化布局，通过建立海外KD组装工厂，实现本地生产、本地销售。目前，广汽已在全球建成5个KD工厂，明年计划扩展至10个。这一布局正是顺应全球化大趋势，也是当前工作的重中之重。未来，全球化不再只是产品“走出去”，更是产能、品牌和体系能力的全面落地，实现“走进去”“走上去”。广汽柬埔寨KD工厂项目 无论产业如何变革，企业的根本始终是为用户创造价值。面向未来，广汽将以科技为舟，以用户为舵，以生态为帆，为全球用户创造更美好的移动生活。--> 【编辑:付子豪】
新华社联合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时间9月26日，国务院总理李强在纽约联合国总部出席第80届联合国大会一般性辩论并发表讲话。 李强表示，今年是世界反法西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。回首既往，我们可以得出一些宝贵启示：和平与发展是各国人民最热切的共同期盼，团结合作是人类进步最强大的力量源泉，公平正义是国际社会最重要的价值追求。 李强强调，中国作为联合国创始会员国，始终积极参与全球事务，努力推动提升人类福祉。这些年，习近平主席先后提出构建人类命运共同体理念和全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议、全球治理倡议，为应对世界变局、破解紧迫难题贡献了中国智慧和中国方案。特别是这个月初在上海合作组织天津峰会上提出的全球治理倡议，强调奉行主权平等、遵守国际法治、践行多边主义、倡导以人为本、注重行动导向，为建设一个更加公正合理的全球治理体系指引了正确方向，提供了重要路径。中方愿同各方一道采取协调有力行动，解决更多实际问题，推进世界和平与发展。 李强指出，当前世界进入新的动荡变革期，单边主义、冷战思维卷土重来，国际规则秩序受到严重冲击，国际体系屡遭破坏，人类再一次来到何去何从的十字路口。凡天下有识之士都不禁要问：历经磨难，人类难道不应该更有良知、更加理性地善待彼此、和平共处？面对诸如人道主义灾难的种种不堪，难道可以对那些公然践踏公平正义的暴行视而不见、听之任之？对一些毫无底线的霸道霸凌行径，难道应该因慑于强权而保持沉默、逆来顺受？先辈们在建立联合国之初的那一腔热血和执着追求，难道就任其在历史的天空中随风飘散？中国人常讲，不忘初心，方得始终。追求和平、进步、发展，就是我们纪念胜利的初心所在，就是我们携手奋斗的使命所在。我们或许不能回到过去，但完全可以创造更好的未来。在世界变乱交织之际，我们要共筑和平、共享安全。在全球增长乏力之际，我们要重振合作、谋求共赢。在多元文明激荡之际，我们要倡导对话、美美与共。在新型挑战频出之际，我们要携手应对、共护家园。 李强表示，中国始终是世界和平安全的坚定维护者、全球共同发展的重要推动者、文明交流互鉴的积极践行者、应对全球性挑战的负责任参与者。面向未来，中国愿同各方一道维护联合国宪章宗旨和原则，弘扬多边主义精神，积极落实四大全球倡议，朝着构建人类命运共同体的崇高目标不断迈进。 【编辑:李润泽】