工人日报e网评丨“智驾神器”？在守法边沿的摸索很危险 作者：龚老师 高速公路上车辆奔驰，驾驶员却双手离开标的目的盘，或专心看手机，或抬头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主利用所谓“智驾神器”制作的危险场景。 近期，有媒体盘问拜访发现，局部车主通过使用电容感到绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让零碎误觉得驾驶员双手从未分开断绝分离偏向盘，而车主本人则垂头玩手机、闭眼劳动甚至躺平睡觉。网上，有商家公然销售此类“帮助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶效用当做“无人驾驶”变成悲剧的案例接连出现，而“心年夜”的车主却“前赴后继”，让人扼腕。 生命安全年夜于天。所谓“智驾神器”既不理智，也没有神秘，分明是游走在违法边沿、为迫害驾驶“打辅助”的夺命之器，是插正在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶安全风险以及车主的认知误区，值患上高度警惕。 多数车主眼中的“神器”，实则是对交通宁静与法律法规的双重挑衅。今朝，我国市面上绝年夜多数智能辅助驾驶体系仍处于L2辅助级别，远未到达可完全“托管”的水平。一旦驾驶员在开启琐细后放松警惕，功效不胜设计。这没有仅违背道路交通平安法律法例，更对自身以及年夜众平安构成威逼。 我国以后市面上年夜多数具备帮助驾驶性能的车辆，都逼迫要求驾驶员双手不能长工夫离开方向盘，DMS系统正是这一平安底线的重要技术保障。而“智驾神器”刻意破坏这道平安监控，已经涉嫌违法。 那末，灰色“神器”为什么有市场？背后折射出的是智能驾驶技术遍及初期，车企存在鼓吹误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销鼓吹中，太高夸大帮助驾驶的“主动化”水平，诸如“主动驾驶”等朦胧或者过界的宣传语，轻易给破费者造成“车辆能够齐全自主驾驶”的误解。 别的，局部用户对于智能驾驶技术的范围性认识不足，有的车主将L2级局部主动化驾驶、副手驾驶，错误地平等于主动驾驶、无人驾驶。这类认知的错位让其轻易挺而走险。 相似自作聪明“破解”汽车平安零星的举动，早有先例。从早期的“宁静带插片”欺骗宁静带未系报警，到厥后的“强干扰电子狗”逃避超速监控，这些都反应出部分驾驶员规则意识的冷漠和对于平安边境的麻木。 面对于滥用智能帮助驾驶带来的新危险，轨制标准与技术防备是事不宜迟。 据悉，产业和信息化部正正在勤勉匆匆进囊括DMS零碎正在内的帮助驾驶相干国家标准的制订，等候“新国标”从泉源上强化智能驾驶平安范例；若何“魔高一尺，道高一丈”，也磨练各家车企可否在技巧上有防范计划，让驾驶员的智能监测有效牢靠；对于于悍然销售用于诈骗汽车宁静零碎、助长伤害驾驶行为工具的商家，应依法依规清算和进攻，割断其畅通渠道；驾驶员本身也应提拔规则意识，少些荣幸心理。 科技向善、智能向善的时代，没有管技能若何演进，偏向盘后的责任，一直是属于人的。 【编纂:于晓艳】
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经过全面考虑，借助，本年是新疆维吾尔自治区成立70周年。新疆事情事关强国建立、民族振兴大局。 24日，习近平在听取新疆维吾尔自治区党委以及当局任务告诉时夸年夜，新疆要完整准确片面贯彻新时期党的治疆方略，锚定中央赋予的“五大计谋定位”(亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡、构建新进展格局的战略支点、天下能源资本策略包管基地、天下优质农牧产物紧张供给基地、维护国家地缘安全的策略屏障)，积极扶植联结谐以及、繁荣充足、横蛮进步、安居乐...
尽管，中新网9月30日电 据人社部网站消息，国务院任免国家任务职员。...
类似于，缓缓，中新网南昌9月30日电 题：赣江观澜：文旅深融如何再谱豫章新韵？ 作者 卢梦梦 日前，江西“十四五”文旅深度融会高品质发展新结果旧事公布会举行，具体介绍了江西“十四五”时期多姿多彩、一成稳定的文旅发展盛况。 作为江西省会，英雄城南昌交出了一份亮眼的文旅成果单。据统计，2024年，南昌市欢迎旅客量较“十三五”末增加48.7%，游览总破费增加41.1%。 回望“十四五”，南昌若何立足资源优势以及...
