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过去，也便是说，【光洁时评】 9月16日出版的第18期《求是》杂志宣布了习近平总布告的紧张文章《纵深推进天下统一年夜市场建设》。文章指出，规范政府洽购以及招标招标，增强对中标后果的平正性审查。政府洽购是各级国家构造、奇迹单元和集团组织，利用财政性资金洽购依法制订的会合倾销目录之内的可能采购限额规范以上的货物、工程以及效劳的举动。推进全国对峙大市场建设，必须加快构建一致开放、合作有序的政府洽购市场体系，促进政府采购畛域...
总的来说，前进中国·我在现场 站在成渝“双圈”，重新认知财产西进 9分钟，成渝双城之间就开行1列高铁，日均来往人次超百万； 3天，搭载摩托车配件、电子元件的中老铁路国内班列从成都中转老挝万象；--> 6个月，320个共建成渝区域双城经济圈重点名目实现投资2529.1亿元。 …… 2020年，习近平总书记作出鼓动成渝地区双城经济圈配置装备陈设、构成高品质进展重要增长极的严重决策安排。五年多来，这片热土已经成为新时期西部年夜开辟的活泼理论地：地区分娩总值五年间从6.3万亿元跃升至8.7万亿元；全国1/7的汽车和超1/5的能源电池由此产出；寰球2/3的iPad、近8000万台条记本电脑、超1亿台智妙手机贴上“川渝造”标签。 克日，“前进中国”采访团深入成渝两地蹲点调研发明，产业梯度转移，正为西部带来一场要素重组、格局重塑的全新时机。伴随这一进程，三个打破既有认知的“假相”值患上关注。 假相一：承接≠自觉“抢菜” 积极布局夯实“新质”增量 科技改革浪潮来袭，财产转型步伐加快。面临东部财产的梯度转移，西部地区作为承接者，是主动接纳照旧主动选择，是“捡到筐里都是菜”还是保持“一把钥匙开一把锁”？对于这些问题，成渝“双圈”正在以实践行动做出苏醒的战略挑选。 机器臂焊接、视觉+AI检测、AGV小车配送……在位于成都经开区的四川领克汽车制作有限公司，全流程数字化智能化出产系统“丝滑”运行。在这座“超等汽车工场”里，平均每一分钟就有一台新能源车下线。 2023年6月，成都会印发《成都会新能源以及智能网联汽车家当倒退企图(2023—2030年)》，提出构建“双核六区多点”产业空间布局。四川领克所正在的成都经开区，正是“双核”之一。今朝这里聚集了一汽年夜众、一汽丰田等9家“链主”级整车企业，超500家门类齐全、技术先进的汽车零部件配套企业，地区临盆总值超过1240亿元。 除了“家底”丰厚，四川领克汽车发明有限公司总司理刘敏还对于内地政府的知心效劳赞不停口。她汇报国民网采访团，正在企业因产线扩张而紧缺人手时，当地相关部门疾速联动，10天内扶直企业实现招聘1164人。“这让咱们感触到了当局的朴拙与实力。”刘敏说。 而正在300公里外的重庆，赛力斯超级工场异样展现出西南智造的气力。 总装车间内，3000多台机械人协同运作，AI视觉检测零碎十多少秒即可实现单一零部件数十个卡口的片面检测。这座工场完成焊接、喷涂100%主动化，每一30秒就可有一台问界M9下线。 “一口气吃不成瘦子”。深谙此道的重庆，并无一味谋求“高年夜上”的没有雅点，而是立足原有汽车制作产业底子，反对于长安、赛力斯等企业稳步转型。经由进程连续推动品牌向上、技术迭代，成功培育出深蓝、阿维塔、问界等一系列中高端新能源品牌，完成从传统制作向智能网联的“换道超车”。 “十四五”时期，成渝两地不约而同地将眼光投向新质生产力这个“牛鼻子”，配合推动智能网联新能源汽车、电子信息、装备制造、前辈材料等产业集群发展。据国家生长改革委负责人介绍，5年来，两地已经共建电子信息、装备创造、先进质料、特色花费品四大万亿元级家当集群，汽车产量、电子信息产值占全国的1/10以上。 成渝“双圈”的实践表明，真正有效的产业承接不是低端反复，而是高效升级。两地依靠明晰的家产图谱、持重的培养节奏以及持续的翻新投入，正徐徐将西部制造业推向“高含金量、高含新量、高含绿量”的新阶段，推动形成为了区域家产协同升级的良性循环。 本相二：西进≠“移花接木” 修养生态引患上聚木成林 从重庆市区动身，沿乌江驱车20多公里，映入眼帘的是华峰新质料产业园——4000多亩的地盘上，厂房林立、装备轰鸣。 驻扎巴蜀群山间十多少年，这座工业园区实在是“浙江籍”。早正在2010年，受政策吸收，已经在聚氨酯行业稳居龙头的华峰集团开启“西进”计划，并将眼光瞄向了上游财产中长期被外洋巨头把持的外围质料——己二腈。 颠末十多年的生长，这家“后人一步”被引来的东部企业，连续打破近200项手艺困难。2022年9月，重庆华峰己二腈项目三期投产，年产能达20万吨，完全解脱了过去“买面做饼”的窘境。 随偏重庆华峰在此扎根强年夜，越来越多的上下游配套企业也被吸引到此落户。 歧“街坊”重庆同辉天有气体，便是被重庆华峰的“废气”吸收而来的。通过园区廊道，产线即可获得上游企业的二氧化碳废气，再以此为质料制取干冰、食品增加剂。不仅节俭物流费，还能避免运输消耗。 以及重庆华峰这个“老移平易近”比拟，位于成都经开区的中翻新航算是成渝“双圈”的“新住户”。从签约到动工仅29天，从开工到封顶仅6个月，11个月完成设施搬入——2021年，中创新航以“极限速率”扎营成都。 “来成都，不意味着以及东部‘切割’，而是为了双向赋能。”中创新航成都公司负责人告诉记者，“极限速率”的背后，不仅是当地政府的高效服务以及日益欠缺的产业生态，也离不开成都公司对于总部的技巧、治理、供应链系统的全方面排泄进修：来自江苏的核心技术团队常驻成都，为新产线的工艺调试保驾护航；成熟的经管范式以及品质节制体系被完整复制到新基地；耐久合作的东部供应链搭档追随而来，敏捷搭建起以成渝为圆心的产业链凑集圈。 该负责人引见，“坐拥”货色两地多重劣势，中翻新航成都公司加快构建“零碳电池”基地，在建二期名目总投资120亿元，规划年产能约达30GWh。与此同时，依靠中欧班列这一国内物流大通道，其能源产物已经进入多家跨国车企创新布局，储能产物被选多家国内头部开发商和电网公司供货商名录，市场占有率稳步提拔。 产业转移不是简朴地把东部的“枝条”剪上去插到西部，而是一条以市场合作为引领、以营商情况为托底的生态哺育之路。一方面，企业自身并非换个处所走老路，而是在转移中拓新升级、铸强气力；另一方面，承接地也借助外围企业的定单、渠道以及资源，延续保送东风“暖意”，吸收配套企业收获，终究在这里培养出根系交织、资本互通的“产业森林”。 真相三：“双城”≠此消彼长 融会协同提升地区能级 30万——这是2024年川渝两地生齿净流入的数据，这一范围已经不亚于东部内地经济大省。 如今的川渝盆地，强人、资源、技术、政策，如百川汇流、相互诱发，为区域发展能级晋升迸发强劲能源。 正值采访团调研期间，一款名为“通天晓”的人形机械人“上岗”成都陌头，辅佐交警保护交通次序。它没有需联网，回声敏捷，还能与人互动。这背后是成都阿加犀智能科技无限公司(以下简称“阿加犀”)自主研发的融合架构端侧AI技术——仅用一块芯片就可驱念头械人的“大脑”和“小脑”，年夜幅降低成本与构造简单度。 在阿加犀CEO孙晓刚看来，川渝地区背靠电子科技大学、中国迷信院成都计算所等低档院所，业余人才济济，同时产业梯度转移正在为野生智能技能延续开释丰富的使用场景。这让他们这家科技企业对于扎根西部弥漫信心。 作为阿加犀的投资人以及合作错误，高通公司异样对于中国西部地区的吸收力有了更深刻的认知与等待。“尽人皆知，这里少量承接了电子消费品、智能网联汽车、野生智能等新兴财产。分离当地的产业布局，咱们心愿与合作伙伴联袂介入个中。”高通公司中国区董事长孟樸表示。 实践引领，制度翻新也紧随而上。 全国首个跨省域共建新区——川渝高竹新区自2020年设立以来，一直被视作成渝“双圈”摸索经济区与行政区适度结合革新的“试验田”。在这里，200多户企业“只分上上游，不分川以及渝”，形成合作密切、供销畅通的家产集群。 来自广东东莞的欣悦精工科技无限公司负责人表示，依靠该区“政策就高不就低、本钱就低不就高”的跨省协同机制，该公司不仅能申请重庆市科技局的50万元研发经费支持，还能够通过跨省域的一体化供电细碎，就高价抉择利用两省市电力。“随着新区不断开展，咱们以及川渝两地的客户合作都变得更加慎密。” 兄弟齐心，其利断金。 成渝“双核”相向而行，不断在西部地区会聚起弱小势能，助推区域经济抖擞新生：分散实施科技攻关名目111项；成渝高铁日均开行102对于，单日超13万人次跨省流动；参保职员异地就诊结算2024年到达317万人次…… 站正在“十四五”收官以及“十五五”经营的节点，咱们从成渝双城经济圈清晰看到，产业梯度转移不仅是立体图，而是平面画。若将地图上东西部之间的迁徙看作立体线条，那么舆图之上，则是区域间产业、能人、资金、政策的深层互动与双向协同。 成渝，正在用理论探索重塑人们对于产业西进的认知，并正放慢成为我国建立当代化产业系统的首要引擎。(国民网 重庆频道胡虹对于本文亦有贡献) 【编纂:付子豪】
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