中国生物制造产业总规模接近万亿元

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中新社拉萨9月29日电 题:离别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕  中新社记者 江飞波  “林芝到成都的客运班线经营里程近1700公里,海拔升降大,另有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段,运输安全风险较高,加之面前目今现今年夜众出行条件好了,招致班线客座率非常低,以是咱们抉择停运。明显,中新网广州9月27日电 (程景伟 林荫)2025年广东候鸟护飞舆论启动仪式27日在广州南沙湿地举行,当局、企业、社会构造、志愿者及亲子家庭代表等约150人参加了举止。  以后正值秋夏季留鸟迁飞途经广东的重点期间。由广东省29个部分团结发展的为期三年保护鸟类流动以及冲击犯科捕猎销售鸟类专项行动已片面启动,全省各地各部门正以最严的请求以及措施,踏实做好鸟类保护各项任务。启动典礼现场。广东省林业局 供图  ...。”克日,西藏林芝市林安交通产业团体总司理牛长城介绍,这条客运班线经营20多年,见证了高原交通的凌驾式倒退。根据,云南年夜理建立民宿诺言公示系统,旅客扫码便可以检察民宿天分、评估、反应等信息  订民宿握别“开盲盒”,“公示码”让旅客担心住  浏览提醒  大理市环洱海游览民宿信誉公示系统整合了平易近宿天分、信用评估、游客反应等信息,为旅客打造一个透明、放心的留宿选择平台,疏导民宿实现范例化、品质化发展。-->  “曩昔选民宿就像‘开盲盒’,现正在扫描公示牌上的二维码,平易近宿根底信息、卖命人信息及平易近宿星级评定情况了如指掌。”...。  林芝至成都客运班线于1999年炎天开通经营,此时西藏全区还不铁路以及高速公路,该客运班线是事先藏西北一带大众为数未几的出藏体式款式之一。立时,中新网吉林9月27日电 (记者 石洪宇)27日,多架形态各异的电动垂直起降航空器在吉林省吉林市松花江上空轰鸣奔驰,以群体航行、悬停转向等高难度举动,为现场不雅众演绎了一场精美的“地面芭蕾”。  此次吉林市高空演示航行运动,是第一届城市高空交通运输国内会议的环节现实环节,来自近10个国度的40余名行业专家以及外宾现场观摩。  来自沙特的参会代表赞叹:“演示的规模和专业性使人印象深刻,中国正在乡村地面交通领...。跟着西藏社会经济的发展,交通条件一直改善,克日,林芝市官方公布,9月30日由成都向林芝收回当夜班次后,正式停运该客运班线。9月29日,西藏自治区林芝市客运中间停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄  “班线开明经营昔时,并非走的川藏线,而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁,最后才到达成都,全程跨越3500公里,需要走5天。”牛长城说,2001年,川藏公路路况改善,该客运班线改线,5天行程也缩减到了3天。  他回忆,路线改走川藏线后,本人也乘坐过一次,冗长的路程堪称煎熬。牛长城介绍,当时司机、乘客需求在昌都八宿住一晚,四川巴塘或者理塘住一晚,“理塘海拔过高了,大家都有高原反应”。  西藏自治区地域广袤,改革凋谢以后,当地许多人有外出求学交通辗转的经历。来自林芝米林的林勇介绍,1987年,他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝,再坐班车到拉萨。而后从拉萨坐飞机飞到成都,再转火车到重庆,最后在重庆朝天门码头坐汽船经过三峡,一路往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回首,当时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。  林勇说,因为太甚边远,当时念书很少回家,“有急事就打电报,想家了就写信”。2023年1月16日,川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”,该路段以高海拔、急弯、年夜落差等简单危险途况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄  林芝市波密县青年仁青曲措说:“其余中央的人很难想象,十多年前我去拉萨读高中、去西安读年夜学的时间,还要蹚深水、过雪山能力‘走出波密’。”  川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾经被称为“通麦天险”,飞石、泥石流、塌方等灾祸频发,过去是川藏公路最危急的路段之一。2016年4月,通麦段整治改建工程全面建成通车,由五条隧道以及迫龙特年夜桥、通麦特年夜桥组成“五隧两桥”穿山跨河,庖代了原本的危险难行路段。  牛长城也介绍,随着“通麦天险”买通,以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等隧道的通车,加上四川康定到成都高速路的投用,2021年,林芝至成都客运班线实现两天可达。  林芝至成都客运班线全程票价是550元群众币。“但道路实在过长,坐下来会非常疲乏。当有了飞机、火车这些更好的抉择后,多少乎没人再坐年夜巴车了。”牛长城说,近一两年,该趟班次发车时,29座的车上平常只要五六名乘客。2025年6月,西藏林芝米林机场停泊航班。该机场现经营15条航线,灵通北京、成都及广州等9座都会。(中国民用航空西藏自治区管理局供图)  中百姓用航空西藏自治区管理局介绍,林芝米林机场于2006年9月正式通航,2011年头度迎来范围化经营,机位从2个扩建至12个,2024年实现79.68万人次的旅客吞吐量。  2021年,西藏拉林铁路通车运营,林芝至成都客运大巴的客流加速流失。中国铁路青藏团体有限公司介绍,截至2025年8月尾,拉林铁路累计输送旅客429.5万人次、货物147.2万吨。  牛长城说,随着高原交通的发展、完善,林芝至成都客运班线退出汗青舞台是必然趋势。(完)--> 【编纂:刘阳禾】

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数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。  应届毕业生  组织进企面试定向挖掘岗位-->  为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。  北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。  中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。  杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。  中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。  从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。  胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。  为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。  在校生  提前规划职业入学开始筹谋  暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。  吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。  在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。  北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。  离校毕业生  离校不能断线服务温度不减  近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。  “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。  在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。  同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】

中新网郑州9月25日电 (阚力 张楠)河南省政府新闻办25日举行河南省高质量完成“十四五”规划系列新闻发布会通报,河南省义务教育阶段随迁子女在校生达93.73万人,其中超过94%的学生在公办学校就读。  河南是教育人口大省和转移人口大省,如何保障规模庞大的随迁子女平等接受义务教育,备受社会各界关注。官方数据显示,截至2024年底,河南省义务教育阶段在校生1423.68万人。  河南省委教育工委专职副书记刘林亚在新闻发布会上介绍,“十四五”期间,河南按照“以流入地政府为主、以公办全日制学校为主”原则,将随迁子女义务教育纳入城镇发展规划和财政保障范围,推进随迁子女入学待遇同城化,持续完善以居住证为主要依据的入学政策,探索了“先入学后补证”招生办法,并健全随迁子女在流入地参加中考的政策,打通升学通道。  那么,在城镇人口动态流动下,如何保障随迁子女的学位资源?-->  刘林亚表示,河南每年摸底调研,指导各地按照常住人口变化趋势,通过挖潜扩容、新建、改扩建等方式增加学位供给,“截至2024年年底,河南省新建义务教育学校60所,改扩建260所,新增11.26万个优质学位”。  谈及在“有学上”的基础上,如何做好随迁子女“上好学”,刘林亚表示,河南省实施集团化办学,采取“名校+薄弱校”“名校+新建校”等模式,以提升薄弱、新建学校的教育质量。截至2024年底,该省集团化办学覆盖学校达1.06万所,覆盖率达53%。  同时,河南推进“县管校聘”“校长职级制”改革以及“优师计划”等项目的实施,促进了优质师资的均衡配置和整体提升。  “各地落实随迁子女和当地户籍学生统一招生、统一编班、统一教学、统一安排活动,在教育教学、日常管理和评优评先中一视同仁、平等对待。”刘林亚介绍,学位硬件保障和教育质量提升之外,随迁子女的融入与成长也需要重点关注,通过推动家长学校规范化建设,学校与家庭的联系更为紧密,可帮助随迁子女尽快融入新环境。(完) 【编辑:胡寒笑】

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