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好处是，“中国到处可见无现金付出，社会运行高度数字化。” “我非常赞同习近平主席提出的‘绿水青山便是金山银山’的生态管理理念”。 这是马来西亚副总理兼动力及水务转型部部长法迪拉克日在北京接受中央广播电视总台记者专访时作出的评价。 应中国政府约请，法迪拉于9月17日至23日对中国进行访问。在返国前夕接管总台亚非中央记者专访时，法迪拉以自己正在中国的亲身经历，高度肯定中国进展成绩，点赞中国数字技术与生态办理成果，并示意马来西亚将积极借鉴中国的先辈经验。--> “中国数字技巧的遍及运用使人印象深入” 法迪拉介绍说，此次访华他先后到访南宁、重庆、北京等地，深入没有雅察了中国在洁净动力、数字技能、生态环保和水资源利用等范畴的实践。他说，中国数字技术的普遍应用给他留下了深入印象。“这里到处可见无现金支付，社会运行高度数字化，而信息传送的高效性异样值患上歌颂。”他举例说，“我本日下昼即将返回马来西亚，提早就收到了中国南部地区的雷暴预警。这充裕体现了信息技术在宁静预警领域的应用，其高效、精准的特征实在保证了公众平安”。 “绿色之城见证中国生态管理显著结果” 作为担任能源与水务畛域的政府官员，法迪拉示意，他通过这次路程见证了中国在洁净能源和生态管理方面获患上的明显结果。法迪拉对于习近平主席提出的“绿水青山便是金山银山”理念的实践代价以及践行后果默示高度赞叹。 他举例说，“重庆便是一个很好的例子。作为一座多山都会，重庆在生态解决方面结果明显，我愿称其为‘绿色之城’”。北京秀丽的生态环境，也让法迪拉感觉到中国生态治理的成果。他说，“我发现，现在北京年夜巷小巷虽车辆往来频仍，但曾经经的雾霾已被清爽氛围所代替，生态情况的改良十分显着”。 “马中全面战略合作伙伴关系正迎来新的发展机遇” 法迪拉在专访中表示，马中两国经过贸易、投资、创新以及人文交换等畛域的求实合作，已经成为匆匆进地区繁荣与稳定的紧张力气。他说，“通过访问中国多地及多家企业与机构，我深感其中有很多先进经历和技术值患上马来西亚学习、借鉴以及引进”，“两国全面计谋合作伙伴瓜葛正迎来新的开展机遇”。他希望马中进一步加强正在可再生能源、数字智能技能以及水资本经管等范畴的合作。 采访结束后，法迪拉为总台题辞：“感谢中国核心广播电视总台为推进马中两国交换发扬的桥梁感化，期待总台连续匆匆进双方在各领域的敌对于合作。” 记者丨梁靓 编辑丨张弘 考核丨鲁晓冬 审定丨张雯雯 监制丨张晖 【编纂:付子豪】
比方说，慢慢，深圳特区报汕头9月25日电(记者 吴绪山)记者25日在汕头市潮阳区举行的《明月共潮生——2025大湾区非遗中秋晚会》新闻发布举动上患上悉，这场融会“分离味、非遗魂、侨乡情、仪式感、时期感”的晚会将于10月2日在潮阳区体育核心录制，于10月6日中秋节早晨21:20在广东卫视及新媒体矩阵、年夜湾区卫视播出，为全国不雅众送上一场兼具历史秘闻、湾区特色与科技感的中秋文明盛宴。 据引见，晚会将以“月满·时”“故...
就像，可是，数据表现，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁结业生人数估计再翻新高。正在搜寻引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把年夜老师就业任务摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开端的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向卒业生举办“国聘举措”、“百日冲刺”言论、电子商务行业招聘活动、就业能耐晋升“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助师长老师实...
上观时评 | 航班“付费选座”，人们不满的是什么？ 信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可 国庆假期将至，许多人开始规划出行，机票预订渐入高峰。然而，不少旅客在线值机选座时却发现，航班上可供免费选择的座位所剩无几，大片区域早早变灰被“锁定”，很多座位要付费或使用积分才能解锁。付了机票钱还得付座位钱？这引发了不小的争议。 其实，付费选座不是新鲜事。起初，这是航空公司推出的一项差异化服务，但通常只锁定少量座位，可能是第一排、安全出口位置等空间较为宽敞的座位，或者为需要特殊照顾的旅客和线下值机旅客预留的部分区域。这种做法，一方面可以满足部分旅客对舒适性或便利性的要求，另一方面也能为航空公司带来附加收入，本是一种双赢的市场行为。--> 但看了相关报道后不难发现，所谓的“差异化服务”，似乎变了味道。不少航空公司的“锁座”范围显然已超出合理范围。有媒体报道，一趟航班经济舱约有300个座位，但旅客线上选座时可选的免费座位仅有14个，且大多是后排中间位置。极为有限的选择空间，让本是便民的“增值服务”，悄悄变成了某种“强制消费”，难免给人以“强买强卖”之感。 其实，争议的核心，并不仅仅在于“付费”本身，而在于付费背后的不透明。其中最令消费者感到不满的是，航空公司并未公开锁座的规则、范围、比例等关键信息，也没有公开锁座的依据标准。消费者在做出购票决策前一无所知，而只有在付完机票钱，完成购票流程后，才能进入选座系统，看到哪些座位能选，哪些不能选。 这种信息的不公开和不对称，让消费者在付完费后突然面对一个看似可选、实则带有某种强制性的二次消费选择，就像掉入了一个精心设计、却未曾被告知的消费陷阱。特别是家庭或结伴出行的游客，为了能坐在一起或求一个不至于太别扭的座位，不得不无奈多掏一笔钱。也难怪有网友质疑，这是不是变相提高票价的一种手段？ 消费者的质疑，并非没有法律依据。我国消费者权益保护法第八条明确规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。航空运输服务作为一种消费行为，自然受该法约束。也就是说，航空公司在售票阶段，有义务向消费者清晰告知可能影响其消费决策的重要信息，这理应包括航班的基础座位布局、哪些座位可能需要付费、相关的付费标准以及锁座的基本规则等。若航空公司未履行这一提前告知义务，导致消费者在信息不完整的情况下购票，后续才发觉需要额外付费，那么，消费者的知情权显然受到了侵害。 这让我想起此前闹得沸沸扬扬的预制菜风波，其实，消费者反感的不是预制菜本身，而是不明不白的消费。这个道理，同样适用于“付费选座”。站在企业的角度来看，在竞争激烈的市场环境中寻求利润增长点，本无可厚非，但任何商业模式的创新和服务的细化，都应以尊重和保障消费者合法权益为前提，不能建立在模糊信息、削弱消费者选择能力的基础之上。 基于这一逻辑，解题的路径也并不复杂。航空公司不妨主动提升服务信息的透明度，比如，在消费者购票前，就以显著方式明确告知该航班的锁座政策、免费座位和付费座位的分布情况及收费标准，以及让旅客购票时就心里有数，不至于措手不及，甚至感到被骗。相关职能部门也应加强引导和规范，进一步明确航空公司的信息告知义务以及相关标准要求，督促行业形成更规范、更透明的运营秩序。 说到底，信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可。人们明明白白消费，企业明明白白挣钱，才是真的双赢。 来源：上观新闻 作者：解放日报 顾杰 【编辑:叶攀】
中新社广州9月29日电 (王华 张洁)广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际和广惠城际北延段(小金口-惠州北)29日开通运营。至此，广州地铁集团运营的城际铁路达到420公里，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘，构建起“轨道上的大湾区”核心骨架。广州地铁29日开通3条(段)城际铁路、2条(段)地铁线路。图为当日投入运营的广州东环城际琶洲站。中新社记者 陈骥旻 摄 当天，广州地铁十三号线二期(天河公园-鱼珠)、十四号线二期(嘉禾望岗-乐嘉路)，以及十一号线广州东站也同步开通，广州地铁线网运营里程达到768.4公里。 据介绍，三条(段)城际新线有8个站点可与国铁、地铁车站便捷换乘。这三条(段)城际线路通过“番禺-琶洲-广州莲花山”三站构成的“黄金三角”，可与广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路(白云机场北-花都)贯通运营。由此，佛山、惠州、东莞、肇庆、清远五市无需换乘即可快速通达广州琶洲会展核心区及国际金融城、广州白云机场。广州地铁29日开通3条(段)城际铁路、2条(段)地铁线路。图为当日投入运营的广州东环城际琶洲站。中新社记者 陈骥旻 摄 其中，从广州琶洲站出发，30分钟可达广州白云机场，30分钟可达佛山及东莞中心城区，60分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区，90分钟可达清远中心城区，粤港澳大湾区“306090”交通圈加速成型，生活圈加速融合。 广州地铁集团党委书记、董事长刘智成表示，珠三角城际铁路终于“筑线成网”，各条城际线路功能互补、协同联动，“交通动脉”转化为“发展纽带”，为深化区域发展注入强劲动能。 据悉，今年底前，广州地铁集团还将开工建设佛穗莞城际，同时接管运营穗莞深城际，开通广清城际铁路南延段、地铁二十二号线后通段，运营的“地铁+城际+有轨电车”里程将突破1300公里，纵深打造“轨道上的大湾区”，建设具有全球影响力的交通枢纽集群。(完)--> 【编辑:刘阳禾】