中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度宣布完成该国初次铁路机转动道导弹试射。无论，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西把柄地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着没有平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理乡村落红色影象，串连起那些承载着...。而环抱火车的战场应用以及印度导弹列车的军事代价，再一次激发外媒热议。疾速，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下昼，林徽因已经在梁思成的办公室延续任务三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜观察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路阅历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化珍宝”。归来后，有年夜量案头任务。现在，里间只有她一个人，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和以及平密没有可分。而且，新华网分离国9月26日电(记者潘云召 刘畅)外地光阴9月26日，国务院总理李强在纽约星散国总部缺席第80届联合国年夜会个体性辩论并揭橥谈话。 李强表示，今年是天下反法西斯战争胜利80周年，也是联合国建立80周年。回顾既往，我们可以得出一些贵重启示：平静与开展是列国人民最热切的配合期盼，团结合作是人类后退最弱小的力量源泉，公道正义是国际社会最紧张的代价寻求。 李强强调，中国作为联合国开创会员国，始...。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断持续。二战德军铁道炮。图/今天俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记录，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，内部安缩小炮，将之作为“挪动炮台”应用。 尔后，西方国家纷繁效仿，装备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战斗到20世纪上半叶的两次世界年夜战，从非洲草原、中东戈壁到西伯利亚荒漠以及西北亚丛林，临时候各处都活泼着装甲列车的身影。 除了担任侦察警戒、海空防备等任务，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力声援以及攻坚任务，好比二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭捏词径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今坚持着“最大最重铁道炮”的世界记录。 从“海洋炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事代价却患上到进一步珍视以及开辟。 出格是威力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相结合，使人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其表面与通俗客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或者穿梭在密林雪原，让对手心存顾忌却又无可怎样。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其余运输以及发射形式无法比较的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法感觉，借助庞年夜铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助众多桥梁、隧道埋没行踪，使对于手难以探测以及监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷繁予以存眷以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可照顾核弹头，最大射程2000千米。跟着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑本领将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式安排后，可能对地区实力平衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有阐明认为，印度导弹列车的现实军事价值仍存疑，详细原因有三： 第一，印度铁路网繁芜落后，变乱频发，糟糕糕的信号零碎与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国布置的铁路灵活洲际导弹比拟，无论进攻范畴照样计谋威慑效果，都不可等量齐不雅。 第三，有批评称，印方“设想敌”不仅具有先辈反导系统，而且具备强年夜回击能力，或者令其在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
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